Restaurer la performance thermique de votre berline allemande
Le maintien d'une température de fonctionnement optimale est le secret de la longévité de votre moteur. Cette durite de refroidissement intermédiaire est spécialement dimensionnée pour s'intégrer sans modification dans le compartiment moteur des véhicules compatibles, évitant ainsi les risques de surchauffe lors des trajets quotidiens ou des accélérations franches sur autoroute.
Une conception robuste face aux contraintes thermiques
Fabriqué à partir d'un élastomère enrichi et doté d'une structure interne tressée, ce composant résiste efficacement aux variations de pression et de température. Finies les craintes des craquelures précoces dues au vieillissement thermique ou aux agressions des fluides automobiles. Vous retrouvez la sérénité d'un circuit parfaitement étanche.
- Fluide guidé : Liquide de refroidissement de type G11 / G12
- Résistance : De -40°C à +135°C
- Structure : Caoutchouc EPDM renforcé de fibres synthétiques
Fiche technique du composant
| Caractéristique | Valeur technique |
|---|---|
| Référence OEM | 17127511204 |
| Code fabricant | CPP-BM-040 |
| Emplacement | Entrée / Sortie radiateur principal |
| Diamètre intérieur | 32 mm |
L'installation de cette pièce permet de remplacer un élément d'origine poreux ou détérioré, éliminant instantanément les micro-fuites invisibles qui font baisser le niveau du vase d'expansion. C'est le choix rationnel pour les passionnés qui effectuent eux-mêmes l'entretien de leur mécanique.
