Technologie de mesure thermique et électronique intégrée
La particularité du Capteur NOx 0009052210 réside dans son unité de contrôle intégrée qui traite le signal analogique directement à la sortie du flux d'échappement pour le transformer en données numériques exploitables. Cette configuration limite les interférences électromagnétiques et garantit une transmission instantanée des informations de dépollution vers l'unité centrale de gestion moteur.
Résistance structurelle face aux conditions extrêmes
Situé sous la caisse du véhicule, le capteur subit de fortes contraintes mécaniques, des variations de température extrêmes et l'agressivité du sel de déneigement en hiver. C'est pourquoi l'enveloppe métallique de cette sonde bénéficie d'un traitement de surface anti-corrosion, tandis que le câblage est protégé par une gaine tressée haute densité thermorésistante.
Données physiques et géométrie de la pièce
| Composant | Matériau et connectique |
|---|---|
| Corps de la sonde | Acier inoxydable scellé |
| Broches de connexion | Placage métallique conductivité optimale |
| Nombre de fils | 5 fils de communication et alimentation |
| Compatibilité châssis | W207, W212, W222, V251, X204, W218, Sprinter 906 |
Grâce à ces caractéristiques physiques, l'ajustement mécanique se fait de manière fluide dans le filetage d'origine du tube d'échappement, évitant les fuites de gaz nocifs.
