La régulation de l'échappement exige une précision absolue. La sonde lambda Denso 234-4318 répond aux exigences techniques strictes des motorisations modernes pour stabiliser le cycle de combustion interne.
| Paramètre | Valeur technique |
|---|---|
| Référence d'origine | Denso 234-4318 |
| Nombre de fils | 4 fils conducteurs |
| Type de capteur | Chauffé (Heated) |
| Longueur du câblage | 533 mm / 21.26 pouces |
| Matériau du corps | Acier inoxydable hermétique |
| Type de filetage | M18 x 1.5 |
Ce modèle intègre une couche de piège en alumine conçue pour isoler l'électrode en platine. Ce dispositif technique empêche la contamination par le silicone ou le plomb présente dans les gaz d'échappement. Le double couvercle de protection maintient la température interne de la céramique pour assurer un temps de réponse immédiat dès le démarrage à froid.
Un filtre poreux en PTFE permet à l'oxygène atmosphérique de pénétrer dans la zone de référence sans laisser l'eau ou les résidus d'huile moteur s'infiltrer dans le boîtier en acier inoxydable. Cette structure assure un signal électrique stable envoyé au calculateur moteur (ECU).
Le remplacement d'un capteur usé par la référence Denso 234-4318 corrige les rapports air-carburant incorrects lors des phases de stabilisation ou d'accélération modérée. Le rétablissement de cette mesure précise supprime les ratés d'allumage, réduit la surconsommation de carburant et éteint durablement le voyant d'anomalie moteur (Check Engine) lié aux défauts de dépollution.
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