Une pression d'injection calibrée pour le moteur six cylindres et V8
Cette unité de pompage thermique stabilise le flux de carburant sous une pression constante de 3.5 bars. Cette régularité optimise la pulvérisation du carburant dans la chambre de combustion, ce qui offre une meilleure réponse à l'accélérateur et une consommation stabilisée lors de vos trajets quotidiens. Vous retrouvez la souplesse mécanique qui caractérise les grandes routières bavaroises.
Composants internes durables et anti-corrosion
La structure interne utilise un alliage métallique haut de gamme pour résister à l'éthanol présent dans l'essence actuelle. Le filtre de canne d'aspiration intégré retient les micro-particules métalliques et les dépôts de fond de réservoir. Votre système d'injection reste propre, protégeant ainsi vos injecteurs d'un encrassement prématuré.
- Pression constante : Élimine les chutes de régime au ralenti.
- Filtre intégré : Protection active contre les impuretés du réservoir.
- Architecture compacte : S'insère parfaitement dans le puits de jauge d'origine.
Spécifications et tolérances constructeur
- Diamètre extérieur du corps : 43 millimètres
- Tension d'alimentation nominale : 12 Volts
- Type de connexion électrique : Cosses filetées plates
Remplacer une pièce fatiguée par ce modèle permet de supprimer définitivement les sifflements caractéristiques qui résonnent à l'arrière de l'habitacle lorsque le réservoir approche de la réserve.
